R7 733 SVBC-SVMI

A torre de Maiquetia me mandou para muito longe antes de permitir que eu pousasse.

Aeronave: Douglas DC-9-30 - YV-710C
Dep.: 23:20 Gen Jose Antonio Anzotegui (SVBC)
Arr.: 00:27 Simon Bolivar Intl (SVMI)
Distância: 141,2'
Fuel: 943 gal

R7 972 SVVA-SVBC

A decolagem de Valência é uma loucura, porque o aeroporto fica num buraco. Mas não deixa de ser um belíssimo lugar.
A aproximação a Valência foi pelo sul, também pelo lado mais difícil.

Aeronave: Douglas DC-9-30 - YV-710C
Dep.: 22:10 Arturo Michelena Intl (SVVA)
Arr.: 23:07 Gen Jose Antonio Anzotegui (SVBC)
Distância: 196,6'
Fuel: 759 gal

TL3730 SBBR-SBGO-SBCY

Um vôo curto de Brasília a Goiânia, com uma carga de documentos oficiais.

Aeronave: Bae146-300QT TL - PJ-TQX
Dep.: 11:00 Pres Juscelino Kubitschek Intl (SBBR)
Arr.: 11:44 Santa Genoveva (SBGO)
Dist: 89,5'
Fuel: 358 gal


O restante dos documentos, agora para Cuiabá.
Mas também artigos gráficos.

Aeronave: Bae146-300QT TL - PJ-TQX
Dep.: 12:10 Santa Genoveva (SBGO)
Arr.: 13:37 Marechal Rondon Intl (SBCY)
Dist: 401,2'
Fuel: 899 gal

VH 205 SVMC-SVVA

Sempre uma região inóspita e agora, ainda perigosa.
Mas o pouso no aeroporto de Valência é sempre uma façanha.

Aeronave: Douglas DC-9-30 - YV-142T
Dep.: 13:00 La Chinita Intl (SVMC)
Arr.: 14:15 Arturo Michelena Intl (SVVA)
Distância: 230,1'
Fuel: 940 gal

TCA TD 4072 SVMG-SVPC-SVPR

Belíssimos vôos nesta linda região.
Esta é uma linha que faço pela TCA/TDM desde 1996. Sua continuação leva até Salto Angel. E tem como alternativa ligar-se à Boa Vista e, de lá, à TDM Brasil.

Aeronave: Cessna 208B Grand Caravan - PJ-CAD
Dep.: 17:50 Del Caribe Intl (SVMG)
Arr.: 18:26 Gen Jose Francisco Bermudez (SVCP)
Dist: 44,7'
Fuel: 17 gal

Aeronave: Cessna 208B Grand Caravan - PJ-CAD
Dep.: 18:40 Gen Jose Francisco Bermudez (SVCP)
Arr.: 19:58 Manoel Carlos Piar (SVPR)
Dist: 145,9'
Fuel: 50 gal

VH 106 SVMI-SVMC

Nada como experimentar uma aeronave diferente.

Aeronave: McDonnell Douglas MD82 - YV-134T
Dep.: 14:50 Simon Bolivar Intl (SVMI)
Arr.: 16:07 La Chinita Intl (SVMC)
Distância: 285,3'
Fuel: 1158 gal

TCA TC 0832 SVCL-SVMG

Estreando o Cessna na nova pintura da TCA.

Aeronave: Cessna 208B Grand Caravan - PJ-CAD
Dep.: 17:15 Calabozo (SVCL)
Arr.: 19:13 Del Caribe Intl (SVMG)
Dist: 263,2'
Fuel: 82 gal

RG 8942 SBGR-SBEG-SVMI

A decolagem se deu debaixo de forte temporal e a torre me autorizou apenas depois de ter assumido todos os riscos. Havia muitos relâmpagos ao redor. Congonhas estava fechado. A opção foi "subir a ladeira" o mais rapidamente possível, cruzando SCB a 16000'.
A chegada em Manaus se deu com um densíssimo nevoeiro. O sobrevôo do rio Amazonas se deu às cegas. Mas a pista foi avistada com 3', razoável.

Aeronave: Boeing 737-300 VRG PP-VPC
Dep.: 20:15 Guarulhos Intl (SBGR)
Arr.: 00:15 Eduardo Gomes Intl (SBEG)
Distância: 1498,5'
Fuel: 3383 gal


Vôo de rotina, totalmente à noite. Mas para pousar, a torre me mandou dar uma enorme volta que atrasou a chegada em 15 minutos.

Aeronave: Boeing 737-300 VRG PP-VPC
Dep.: 00:45 Eduardo Gomes Intl (SBEG)
Arr.: 03:30 Simon Bolivar Intl (SVMI)
Distância: 935,8'
Fuel: 2739 gal

Total de horas de vôo

3121,00 - Tradewind Caribbean Airlines
1015,94 - Livewire Airlines
0676,72 - Virtual Brazilian Airlines
0317,35 - Orange Air (inativa)
0216,60 - Flying Tigers Group
0129,02 - Blue Grass Airlines
0121,87 - Icaro Airlines (inativa)
0086,15 - Sudaero (inativa)
0066,84 - L'Air Azur (inativa)
0048,40 - South American Airlines
0043,70 - Virtual Pilot Association
0026,65 - Piloto Privado
0010,22 - Golden Wings
===================================
5880,46 - Total

LA 1913 RJBB-CYVR

Acima, a aproximação em Vancouver. Mas, de todo, um vôo que partiu de Kansai ao entardecer, com um belíssimo por do sol e a chegada (sempre indescritível) à Vancouver. A torre esqueceu de mim e tive de orbitar antes de realizar o pouso, com um atarso de cerca de 15 minutos na chegada.

Aeronave: Airbus 340-300 - N732LE
Dep.: 08:00 Kansai Intl (RJBB)
Arr.: 16:52 Vancouver Intl (CYVR)
Distância: 4346,0'
Fuel: 18207 gal

TCA TL10H TBPB-CYVR-BIKF-HLLT-VCBI-YBBN

Atravessando os EUA. Esta região de Vancouver é especialmente linda...

Aeronave: Boeing 767-300ER/F TL - PJ-TNW
Dep.: 07:00 Grantley Adams Intl (TBPB)
Arr.: 16:13 Vancouver Intl (CYVR)
Dist: 3919,1'
Fuel: 15868 gal


Tem certas regiões do globo cujas imagens são quase surreais. Este é o caso do NE do Canadá e da costa oeste da Groelândia.
Fortíssimos ventos durante a maior parte do vôo obrigaram uma compensação média de 20º da proa.

Aeronave: Boeing 767-300ER/F TL - PJ-TNW
Dep.: 10:00 Vancouver Intl (CYVR)
Arr.: 16:44 Keflavik (BIKF)
Dist: 3115,7'
Fuel: 11262 gal


Cruzando a Europa para a terra de Kahdafi, hoje um local quase tranqüilo de se estar.

Aeronave: Boeing 767-300ER/F TL - PJ-TNW
Dep.: 03:30 Keflavik (BIKF)
Arr.: 08:57 Tripoli Intl (HLLT)
Dist: 2455,5'
Fuel: 9510 gal


Este foi o lugar no mundo onde me deparei com o maior índice de miséria.
Apesar de tudo, é de uma beleza exuberante.

Aeronave: Boeing 767-300ER/F TL - PJ-TNW
Dep.: 18:00 Tripoli Intl (HLLT)
Arr.: 02:33 Bandaranaike Intl (VCBI)
Dist: 4048,0'
Fuel: 15219 gal


Desta vez, uma carga leve, cacau e chá, de Colombo para Brisbane.

Aeronave: Boeing 767-300ER/F TL - PJ-TNW
Dep.: 10:00 Bandaranaike Intl (VCBI)
Arr.: 18:49 Brisbane Intl (YBBN)
Dist: 4794,7'
Fuel: 12945 gal

LA 754 SCEL-SBGR

Apesar do ótimo tempo desde a saída de Santiago, a chegada em Guarulhos se deu sob um denso nevoeiro.

Aeronave: Boeing 767-300 LAN CC-CEK
Dep.: 17:40 Arturo Merino Intl (SCEL)
Arr.: 21:27 Guarulhos Intl (SBGR)
Distância: 1504,8'
Fuel: 7254 gal

HA10 PHNL-KLAS

Esta região do Havaí é realmente show, mas a aproximação de Las Vegas não fica atrás. Ambas são realmente impressionantes.

Aeronave: McDonell Douglas DC-10-30 HA - N513AA
Dep.: 17:50 Honolulu Intl (PHNL)
Arr.: 23:22 McCarran Intl (KLAS)
Distância: 2500,2'
Fuel: 13514 gal

LA 1477 WRRR-RJBB

Vôo de rotina com boas imagens da região de Sumatra.
A chegada a Osaka foi sob denso nevoeiro.

Aeronave: Airbus 330-300 - N550LE
Dep.: 07:10 Bali Intl (WRRR)
Arr.: 13:56 Kansai Intl (RJBB)
Distância: 2991,1'
Fuel: 11271 gal

LA 294 SCBA-SCEL

Mais um vôo com a Lan Chile nesta região espetacular, sobre os Andes. Boa parte da viagem contou com a cordilheira à direita e o Pacífico à esquerda.

Aeronave: Airbus 320-233 LAN CC-COM
Dep.: 16:15 Balmaceda (SCBA)
Arr.: 18:46 Arturo Merino Intl (SCEL)
Distância: 787,3'
Fuel: 2177 gal

VPA 006 SAWG-SCBA

Ainda voando pelo sul da América do Sul.
Uma bela região esta próxima aos Andes. No caso, Balmaceda é fronteira do Chile com a Argentina e fica próxima a vários lagos de rara beleza.

Aeronave: Boeing 737-200 - CC-CTH
Dep.: 17:20 Norberto Fernandez (SAWG)
Arr.: 18:55 Balmaceda (SCBA)
Distância: 378,2'
Fuel: 843 gal

JL 88 RJOO-PHNL

Uma longa viagem noturna com a chegada acontecendo logo após o nascer do sol.
À medida que cruzávamos as ilhas do arquipélago do Havaí, o sol nascia no horizonte, tingindo o mar de várias cores.
Cheguei com o combustível no limite...

Aeronave: Boeing 747-200 JAL - JA8101
Dep.: 09:20 Osaka Intl (RJOO)
Arr.: 16:59 Honolulu Intl (PHNL)
Distância: 3589,7'
Fuel: 20733 gal

VPA 005 SCCI-SCGZ-SFAL-SAWG

Primeira vez voando nesta região do sul da América do Sul. Puerto Williams é a cidade mais austral do mundo, com pouco mais de 2000 habitantes. Fortes ventos e um nevoeiro constante marcam esta região do globo, com um visual absolutamente fantástico e quase que surreal.

Aeronave: Cessna 208B - N208LN
Dep.: 14:00 Carlos Ibanez Del Campo Intl (SCCI)
Arr.: 15:28 Guardiamarina Zanartu (SCGZ)
Distância: 168,1'
Fuel: 52 gal


Voando para as Falklands/Malvinas. Sempre tive uma curiosidade em voar para esta região inóspita do globo. Na vida real, esta região parece ser mais interessante do que se apresentava no simulador. Há vários navios encalhados e resgatados ao longo da ilha, com um forte clima britânico.

Aeronave: Cessna 208B - N208LN
Dep.: 14:30 Guardiamarina Zanartu (SCGZ)
Arr.: 17:53 Stanley (SFAL)
Distância: 452,6'
Fuel: 282 gal


Decolando de Stanley e voando para Peurto Gallego.
Bom tempo e nem tanto vento, além de uma belíssima aproximação visual na chegada.

Aeronave: Cessna 208B - N208LN
Dep.: 13:00 Stanley (SFAL)
Arr.: 16:07 Norberto Fernandez (SAWG)
Distância: 429,3'
Fuel: 140 gal

BML30 MYNN-TXKF-KILG

Muita água, mas muita água mesmo nesta travessia de Nassau para Bermuda.

Aeronave: Boeing S-307 Stratoliner - NC19907
Dep.: 13:30 Nassau Intl (MYNN)
Arr.: 17:57 Bermuda Intl (TXKF)
Distância: 804,8'
Fuel: 787 gal


Era para ser um vôo de Bermuda para Philadelfia, mas como estava fechado, tive de alternar para New Castle, um pouco ao sul.
Numa de minhas primeiras viagens como piloto, passei debaixo daquela ponte, que fica próxima de Wilmington.

Aeronave: Boeing S-307 Stratoliner - NC19907
Dep.: 13:00 Bermuda Intl (TXKF)
Arr.: 17:11 New Castle (KILG)
Distância: 692,7'
Fuel: 672 gal

LA 1782 YSSY-WRRR

Cruzando a Austrália em diagonal para chegar a Bali.

Aeronave: Boeing 767-300 ER LE - N617LE
Dep.: 23:45 Kingsford Smith Intl (YSSY)
Arr.: 06:02 Bali Intl (WRRR)
Distância: 2503,6'
Fuel: 9605 gal

TCA TL 0911 KAFW-TBPB

Na maior parte do vôo, fortes ventos que retardaram a chegada em cerca de 01 hora.
De todo modo, a carga chegou perfeitamente ao destino.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30F N606GC
Dep.: 15:00 Ft Worth Alliance (KAFW)
Arr.: 20:50 Grantley Adams Intl (TBPB)
Dist: 2472,9'
Fuel: 13057 gal

Total de horas de vôo

3074,00 - Tradewind Caribbean Airlines
0994,02 - Livewire Airlines
0676,72 - Virtual Brazilian Airlines
0317,35 - Orange Air (inativa)
0203,40 - Flying Tigers Group
0122,12 - Blue Grass Airlines
0121,87 - Icaro Airlines (inativa)
0086,15 - Sudaero (inativa)
0066,84 - L'Air Azur (inativa)
0048,40 - South American Airlines
0027,00 - Virtual Pilot Association
0026,65 - Piloto Privado
0008,90 - Golden Wings
===================================
5773,42 - Total

CX502 VHHH-RJOO

Esta é uma região especial do planeta. com uma morfologia toda particular e, por isso mesmo, muito bonita.
Para quem nunca voou ao Japão, as aproximações de seus aeroportos são muito interessantes em razão da maneira com que se "entra" em seu espaço aéreo.

Aeronave: Boeing 707-320C - VR-HGU
Dep.: 08:00 Hong Kong Intl (VHHH)
Arr.: 11:40 Osaka Intl (RJOO)
Distância: 1420,1'
Fuel: 4755 gal

TCA TL 0910 EGCC-KAFW

Absolutamente by the book!!!

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30F N606GC
Dep.: 03:30 Manchester (EGCC)
Arr.: 13:18 Ft Worth Alliance (KAFW)
Dist: 4070,9'
Fuel: 23142 gal

LA 281 SCEL-SCTE-SCCI

Uma aeronave muito agradável de voar, quase perfeita (que o diga o PMS), uma meteorologia especialmente show e um relevo particularmente bem delineado. Tenho certeza que todos os pax apreciaram a curta viagem.

Aeronave: Airbus A320-200 LAN - CC-COM
Dep.: 10:15 Arturo Merino Benitez Intl (SCEL)
Arr.: 12:08 El Tepual Intl (SCTE)
IFR : 01:53
Distância: 496,6'
Fuel: 1695 gal


Depois de decolar de Puerto Monnt, é subir ladeira até chegar a FL310, a altitude prevista pelo plano de vôo. Paisagens lindíssimas na maior parte do tempo, até a inóspita aproximação de Punta Arenas. Morfologicamente, trata-se de uma região extremamente arenosa decorrente da sedimentação resultante do movimento da América do Sul em direção ao Pacífico. Entretanto, esta é a ponta do "pião", que segura tudo e retém as ditas areias.
E, apenas para variar, em todas as vezes que vim para cá, sempre peguei chuva, nevoeiro e todo o tipo de problemas de visibilidade. Hoje foi um pouco melhor porque deu para avistar o aeroporto com 3'.

Aeronave: Airbus A320-200 LAN - CC-COM
Dep.: 12:25 El Tepual Intl (SCTE)
Arr.: 14:33 Carlos Ibanez Del Campo Intl (SCCI)
IFR : 2:08
Distância: 702,9'
Fuel: 1871 gal

LA 1595 YBBN-YSSY

Uma viagem na escuridão. Apesar de algumas cidades aqui e ali, o trecho entre Brisbane e Sydney é bastante ermo.

Aeronave: Boeing 737-800 - N470LW
Dep.: 11:30 Brisbane Intl (YBBN)
Arr.: 13:20 Kingsford Smith Intl (YSSY)
IFR : 01:50
Distância: 415,6'
Fuel: 2343 gal

TCA TL 0909 VOHY-EGCC

Outro vôo noturno, para descarregar durante o dia e não perder tempo. Desta vez, uma carga com equipamentos cirúrgicos odontológicos.
Um amanhecer na região de Sheffield absolutamente maravilhoso!!!

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30F TL PJ-TBX
Dep.: 20:00 Hyderabad (VOHY)
Arr.: 06:13 Manchester (EGCC)
IFR : 01:30
Dist: 4403,9'
Fuel: 22937 gal

CX900 RPLL-VHHH

Depois de um certo tempo sem voar esta ave, retomei o 707.
Porém, posso afirmar que, sob todos os aspectos, foi um vôo bastante esquisito.

Aeronave: Boeing 707-320C - VR-HGU
Dep.: 03:35 Ninoy Aquino Intl (RPLL)
Arr.: 05:45 Hong Kong Intl (VHHH)
IFR : 02:10
Distância: 633,2'
Fuel: 2377 gal

TCA TL 0908 FVHA-VOHY

A maior parte do vôo foi à noite. E uma chegada com pouca visibilidade.
Mas a carga chegou ao destino inteirinha.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30F - N606GC
Dep.: 19:00 Harare Intl (FVHA)
Arr.: 03:40 Hyderabad (VOHY)
IFR : 01:47
Dist: 3722,3'
Fuel: 20122 gal

VPA 004 SBCR-SLLP-SCFA-SCEL

Um vôo longo, com bom tempo, além das fronteiras tupininquins, ainda com a GA.
Assim que completar o número de horas necessárias, volto para as aeronaves maiores.
Decididamente, a M$ deixou a desejar nos cenários da América do Sul no FSX.

Aeronave: Beechcraft King Air 350 - PT-HRA
Dep.: 14:00 Corumbá Intl (SBCR)
Arr.: 16:43 El Alto (SLLP)
IFR : 02:43
Distância: 632,4'
Fuel: 301 gal


Sobrevoando os Andes. Uma aproximação com bastante areia dificultando a visibilidade. Felizmente, o aeroporto é bem sinalizado e foi possível avistá-lo com pouco mais de 5 milhas. Ainda, achando que a M$ deixou a desejar nos cenários da região.

Aeronave: Beechcraft King Air 350 - PT-HRA
Dep.: 17:30 El Alto (SLLP)
Arr.: 19:44 Cerro Moreno Intl (SCFA)
IFR : 02:14
Distância: 480,3'
Fuel: 196 gal


Simplesmente, uma aproximação lindíssima ao cair da tarde, quase anoitecendo.
Esta é a hora legal de chegar nesse aeroporto em que raramente se consegue avistá-lo com a devida antecedência.

Aeronave: Beechcraft King Air 350 - PT-HRA
Dep.: 20:15 Cerro Moreno Intl (SCFA)
Arr.: 22:37 Arturo Merino Benitez Intl (SCEL)
IFR : 02:22
Distância: 601,1'
Fuel: 226 gal

BML28 TJSJ-MTCH-MYNN

Bom tempo e um vôo bem distante do furacão Dean proporcionaram belas paisagens nesta região do Caribe. Parece um aeroporto pequeno, mas esta ave pousa suavemente.

Aeronave: Lockheed L049A "Constellattion" - N90816
Dep.: 13:30 Luis Munos Marin Intl (TJSJ)
Arr.: 15:15 Cape Haitien Intl (MTCH)
Distância: 371,5'
Fuel: 771 gal


Mais um vôo e este foi marreta. Apesar do bom tempo, ventos variados de proa fizeram com que eu tivesse de corrigir o rumo todo o tempo. A propósito, esta aeronave não possui GPS ou sistema inercial de posicionamento. Em outras palavras, a navegação é feita "no braço".
A foto é em Nassau, taxiando.

Aeronave: Lockheed L049A "Constellattion" - N90816
Dep.: 16:15 Cape Haitien Intl (MTCH)
Arr.: 18:22 Nassau Intl (MYNN)
Distância: 440,7'
Fuel: 1269 gal

TCA TL0907 TFFF-FVHA

Em função da distância e, portanto, ter de voar com os tanques abarrotados, não foram muitos os tratores usados que pude levar. Enfim, um longuíssimo vôo para Harare e deu para trazer uns doze tratores.
A chegada foi fantástica, pois programei o pouso para o nascer do sol e deu certo, cheguei bem na hora, com o sol despontando no horizonte.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30F - N606GC
Dep.: 15:15 Le Lamentin (TFFF)
Arr.: 04:15 Harare Intl (FVHA)
IFR : 01:18
Dist: 5945,0'
Fuel: 31883 gal

LH 644 EDDF-VABB-VTBD-RPLL

Apesar do vôo tranqüilo e sem incidentes, com fortes ventos soprando de W e NW, a aproximação foi extremamente complicada. A pista só foi avistada a pouco menos de 2'. E para piorar a situação, o glideslope estava inop.
Ainda bem que já viera a Mumbai numa outra oportunidade e conhecia um pouco este aeroporto, cercado de prédios como um outro que conhecemos.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30 Lufthansa - D-ADCO
Dep.: 15:20 Frankfurt Intl (EDDF)
Arr.: 23:31 Chhatrapati Shivaji Intl (VABB)
IFR : 02:01
Distância: 3591,5'
Fuel: 20089 gal


Um vôo tranqüilo, sem percalços. Um pequeno atraso em razão da órbita que tive dar para me aproximar do aeroporto.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30 Lufthansa - D-ADCO
Dep.: 15:20 Chhatrapati Shivaji Intl (VABB)
Arr.: 19:34 Bangkok Intl (VTBD)
IFR : 01:42
Distância: 1646,2'
Fuel: 11076 gal


Uma decolagem interessante, com a aeronave leve, com pouca pista.
Mas uma aproximação e pouso complexas em razão da baixíssima visibilidade em Manilla.

Aeronave: McDonnel Douglas DC-10-30 Lufthansa - D-ADCO
Dep.: 06:00 Bangkok Intl (VTBD)
Arr.: 09:22 Ninoy Aquino Intl (RPLL)
IFR : 01:44
Distância: 1192,0'
Fuel: 7712 gal

LA 4098 NZCH-YBBN

Decolagem de Christianchurch, na Nova Zelândia, logo cedo pelas manha. Um céu estranho, mas que possibilitou esses efeitos especiais de cores.
Um vôo normal para Brisbane, com uma aproximação muito particular sobre uma ilha, sobra a qual se passa muito próximo, pois faz parte da rota de aproximação. Felizmente, a ilha é pouco habitada.

Aeronave: Boeing 747-400 - N863LE
Dep.: 19:15 Christchurch Intl (NZCG)
Arr.: 23:01 Brisbane Intl Intl (YBBN)
IFR : 01:26
Distância: 1400,3'
Fuel: 9424 gal

VPA 003 SBMT-SBLO-SBCG-SBCR

Faz tempo que não vôo com esta aeronave.
Como passageiros, dois ilustres professores para dar uma conferência sobre a cultura japonesa. Mas acredito que devem passar uns dias por aqui, nesta agradável cidade.

Aeronave: Cessna 208B Skylane - PT-HDE
Dep.: 13:20 Campo de Marte (SBMT)
Arr.: 15:24 Londrina (SBLO)
Distância: 248,2'
Fuel: 80 gal


A imagem engana... Esta foi a partida de Londrina.
A aproximação de Campo Grande foi debaixo de nevoeiro, na realidade, uma forte névoa seca que, no entanto, não impediu a aproximação visual.
E, esta tarde foi de fortes ventos NW, atrasando a chegada em cerca de 10 minutos.

Aeronave: Cessna 208B Skylane - PT-HDE
Dep.: 16:30 Londrina (SBLO)
Arr.: 18:45 Campo Grande Intl (SBCG)
Distância: 261,1'
Fuel: 80 gal


Primeira vez voando nesta região. Uma geografia até interessante. A aproximação é estranha, pois a existência de um rio costuma enganar numa aproximação visual. No entanto, um pouso "by the book", perfeito. Não foi necessário o uso do "vasp".

Aeronave: Cessna 208B Skylane - PT-HDE
Dep.: 19:30 Campo Grande Intl (SBCG)
Arr.: 20:57 Corumba Intl (SBCR)
Distância: 190,7'
Fuel: 51 gal